着手：21世纪经济报说念

记者丨焦文娟

剪辑丨吴晓宇 张明艳

“关于抓币待购、有城市智驾需求的‘等等’党，当今不买，以后也不会低廉。”时值比亚迪选装包加价后的首个“五一车市”，《21汽车·一见Auto》实地探听了位于广州的比亚迪门店，一位在比亚迪责任了5年的销售东说念主员这么说。

8天前，比亚迪发布调价公告，布告自5月1日起，旗下王朝网、海洋网及方程豹部分车型的“天使之眼B接济驾驶激光版”选装包价钱从9900元上调至12000元，涨幅2100元，约21.2%。4月30日及之前支付订金的客户，仍可按原价选购该建立。

这是比亚迪2026年头度调理选装建立价钱。公告给出的意义是“受全球存储硬件资本大幅飞腾影响”。此前，由于AI算力产业对高带宽存储芯片（HBM）的大批挤占，存储芯片产能被大幅抽离，而汽车智能化转型带来的车载存储需求正处于快速上升通说念。

这场加价刚巧踩在五一长假的门槛上。但记者访谒多家门店后发现，果真被这2100元影响的购车者，莫得念念象中多。

耗尽者在海洋网门店选购新车

“选装意愿五五开，对销量冲击有限”

天使之眼系统是比亚迪全栈自研的高阶智能接济驾驶举座处置有筹办，刻下共推出A、B、C三个品级，遮蔽不同价位车型。其中，本次调价的天使之眼 B（DiPilot 300），即高阶智驾激光版，搭载单激光雷达或双激光雷达有筹办，算力平台为单英伟达Orin-X 芯片，可兑现城市全域 NOA、高速快速路领航及全场景智能停车等功能，主要运用在比亚迪的中高端车型上。

凭证比亚迪官方败露，受调价影响的车型遮蔽王朝、海洋、方程豹三大居品序列，触及进步9款居品。《21汽车·一见Auto》据官网建立信息梳理：

·王朝系列中，汉EV闪充版（全系可选装）、宋Pro DM-i（部分车型可选装）、宋Ultra EV（部分车型可选装）适用于此调价战略。

·海洋网系列中，海豹06GT（部分车型可选装）、2026款 海豹06DM-i旅行版（全系可选装）、海豹07 EV（部分车型可选装）、全新海狮05EV （部分车型可选装）等车型适用于此调价战略。

·方程豹品牌中，钛3闪充版（全系可选装）、钛7 EV闪充版（全系可选装）等车型亦适用于此调价战略。

“五一”时辰，一位广汽本田车主在王朝网门店选购新车

多位销售以为，比亚迪这次加价的是“选装包”而非整车价钱，对举座销量影响有限。

有王朝网、海洋网销售东说念主员告诉《21汽车·一见Auto》，客户中采取智驾选装包的意愿“仅一半一半”，而这如故在搭载二代刀片电板的热点车型上的比例。比亚迪的官方数据不错佐证，2026年3月，比亚迪接济驾驶车型销量为12.96万辆，占当月总销量的43.2%。另外一位海洋网销售东说念主员则补充，很多下订用户仍是“油转电”东说念主群，对智驾功能需求不高，“更多偏向于省油、省电、续航、价钱这些维度。”

另一位销售东说念主员默示：“关于此前到店辩论、且有明确选装需求的客户，咱们会主动奉告价钱行将上调。部分确有需求的客户在获悉此信息后，会采取在4月30日提前下订。”

厦门一王朝网4S店莫得宋Ultra EV现车，仅展示告白

1.2万元订价，仍处行业低位

“像其他品牌的话，客户要加一个城市智驾得加五六万元，比亚迪才加12000元。”该销售东说念主员向记者坦言，“五一之前也要9900元，当今加价至12000元，因为它的配件加价了。悉数的品牌齐一样，这不单针对比亚迪。”

即即是在如今各大品牌的选装包同步应声而涨之际，主打城区领航接济驾驶功能的天使之眼B有筹办 1.2万元的价钱，仍处于主流城区领航有筹办的价钱区间下限。

行为参照，华为ADS Pro增强版限时买断价相通为1.2万元，低于小鹏、华为等品牌的选装区间。不外，一个不能冷漠的变化是，越来越多品牌已将智驾功能打包进车价，不再单独列项收费。

即便莫得加价，耗尽者也有时能很快提到车。

多位比亚迪品牌的销售东说念主员向记者默示，K8官网刻下搭载二代刀片电板的车型特地受迎接，多数新车莫得现车，需要预订恭候。

除了需求端，二代刀片电板的产能爬坡也在影响闪充车型的供给。一位海洋网销售东说念主员诠释：“二代刀片电板当今处于产能爬坡阶段，是以车源比拟少，这几个月齐提不到现车。”

以本年3月上市的宋Ultra EV为例，凭证比亚迪官方败露的数据，该车型上市首月累计订单量61240台，4月销量1.2万台，这意味着仍旧有5万台新车恭候拜托。

三重资本夹攻，车市迈入加价周期

市集将比亚迪此举视作一次策略性的资本消化。然则，这场选装包加价并非孤独孤身一人事件，而是通盘行业资本压力向结尾传导的缩影。

4月30日，长安启源公告称，受全球车规级芯片资本飞腾影响，自2026年5月7日起坐褥的长安启源Q07天枢智能激光版车辆，官方引导价将上调3000元。而5月7日前已坐褥的库存车辆，仍按原价销售。

此前在3月，已有部分车型官宣加价。星途ET5高配版新车售价上调5000元，而此前免费施舍的价值28800元的“猎鹰700城区NOA”智驾礼包，转为稀奇支付5000元付费选装；小米新SU7全系飞腾4000元，雷军坦言，面对内存价钱按季度跳涨和原材料资本上升，这个订价承受了较大压力。

问界也通过改款增配、随之上调售价的策略，明确将加多的资本平直传给了耗尽者。比如新问界 M9售价47.98万元起，相较老款涨了 1万元，通过将激光雷达从192线升级至896线等技术，兑现智驾智力的教化。

“汽车价钱举座飞腾有可能，况兼我判断是一个大约率的事件。”4月11日，岚图汽车董事长卢放在智能电动汽车发展高层论坛时辰接纳《21汽车·一见Auto》等媒体采访时曾默示，电板、芯片尤其是内存价钱正在快速飞腾，给通盘供应链带来较大困扰，车企的资本管控也濒临巨浩劫题。

芯片市集订价权刻下主要掌控在AI企业手中，汽车厂商在全球存储芯片采购中的举座份额不及10%，议价智力有限，难以有用转嫁资本压力。

汇丰研报曾测算，仅存储芯片一项，单车费本加多1000元至3000元。蔚来李斌公开默示，“光是内存加价，就让每辆高端电动车坐褥资本加多约3000至5000元”。

也有车企采取与芯片厂商缔结直供合同。比如好意思光与理念念、极氪达成芯片直供谄媚，三星与大家、当代缔结直供合同，SK海力士为Waymo供应车规级HBM。理念念汽车供应链副总裁孟庆鹏涌现，针对存储芯片供应病笃的情况，公司依然提前锁定份额。这些车企用弥远采购的细目性，换来了供应的优先级。

与此同期，Wind数据自满，碳酸锂价钱从2025年6月的低点约6万元/吨，升至2026年5月6日冲破18万元/吨，涨幅约200%，拉高新能源汽车的能源电板资本。

资本端的压力还远不啻于此。2026年起，新能源购置税从免征调理为减半征收，20万元级别车型的税费减免减少近9000元。

存储芯片加价、电板资本升高和战略窗口缩窄，三重压力访佛，车企的利润空间依然被压缩到极限，车企加价果真是势必采取。凭证乘联分会文书长崔东树败露的数据，2026年第一季度，汽车行业利润总和784亿元，同比下跌18%，销售利润率仅3.2%。

但从产业链上游来看K8官网，这轮加价还远未到尾声。

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